China realiza su primer vuelo comercial con un dirigible tripulado
China completó oficialmente su primer vuelo comercial autorizado con un dirigible tripulado de fabricación nacional, marcando un nuevo paso en el desarrollo de la llamada economía aérea de baja altitud. El hito se concretó el 9 de enero de 2026, cuando el modelo “祥云” AS700 realizó un trayecto de ida y vuelta entre las ciudades de Jingmen y Wuhan, en la provincia de Hubei.
El vuelo no fue una demostración técnica ni una prueba experimental, sino una operación comercial con licencia oficial, lo que confirma la entrada de este tipo de aeronaves al mercado civil chino.
Un dirigible diseñado para usos civiles específicos
El modelo utilizado fue el AS700, desarrollado por el Instituto de Aeronaves Especiales de la Corporación de Industria Aeronáutica de China (CAIG). Se trata del primer dirigible tripulado chino creado íntegramente bajo normas de aeronavegabilidad civil y autorizado para operar comercialmente.
Según información difundida por IT之家, el dirigible puede transportar hasta 10 personas, utiliza helio como sistema de sustentación y está diseñado para volar a baja velocidad y baja altitud, priorizando estabilidad y eficiencia energética frente a rapidez o volumen de pasajeros.
Vuelo a baja altitud y licencia comercial
El AS700 está autorizado para operar entre 100 y 300 metros de altitud, un rango considerado ideal para observación aérea, turismo y tareas de servicio público. Su autonomía máxima alcanza los 700 kilómetros, con un tiempo de vuelo de hasta 10 horas, lo que amplía sus posibilidades operativas frente a otros vehículos aéreos ligeros.
La licencia de operación comercial fue emitida por la Autoridad de Aviación Civil de China, lo que convierte este vuelo en el primero de su tipo en el país con respaldo regulatorio completo.
Más allá del turismo: un mercado en construcción
Las autoridades señalaron que el AS700 no está destinado al transporte aéreo masivo, sino a aplicaciones concretas como:
- turismo aéreo panorámico,
- rescate y emergencias,
- observación ambiental y urbana,
- logística ligera,
- y servicios públicos especializados.
Hasta la fecha, el proyecto acumula 42 unidades firmadas en contratos comerciales en distintas regiones de China, lo que indica un interés creciente por este tipo de plataforma aérea.
Un paso clave para la economía de baja altitud
Este vuelo marca la entrada oficial del dirigible tripulado chino en el mercado comercial, más allá de pruebas o exhibiciones. Forma parte de la estrategia nacional para desarrollar la llamada economía aérea de baja altitud, un sector que explora usos civiles del espacio aéreo cercano al suelo, complementarios —no competitivos— al transporte aéreo tradicional.
Aunque todavía no se han anunciado rutas regulares ni precios para usuarios finales, varias regiones evalúan integrar el AS700 en redes locales de servicios aéreos ligeros.
🈶 ELEMENTO CULTURAL
En China, este tipo de proyectos suele encuadrarse dentro del concepto de 低空经济 (dīkōng jīngjì), que se traduce como economía de baja altitud. No se refiere a vuelos baratos ni recreativos, sino al uso planificado del espacio aéreo cercano al suelo para servicios concretos, controlados y de utilidad pública, donde la estabilidad y la seguridad pesan más que la velocidad.